Велосипед https://panfilovironwill.ru ru Mon, 17 Aug 2026 06:52:58 +0300 Техника педалирования: секреты успешных велосипедистов и триатлетов https://panfilovironwill.ru/tpost/lehvrl0fp1-tehnika-pedalirovaniya-sekreti-uspeshnih https://panfilovironwill.ru/tpost/lehvrl0fp1-tehnika-pedalirovaniya-sekreti-uspeshnih?amp=true Sat, 15 Aug 2026 18:00:00 +0300 Алексей Панфилов Даже минимальная погрешность хода педали на финише может превратиться в преимущество соперника

Техника педалирования: секреты успешных велосипедистов и триатлетов

Как ехать быстрее и эффективнее. Несколько базовых упражнений, для улучшения навыков езды на велосипеде

Когда мы говорим о технике в триатлоне, большинство людей полагают, что речь идет о плавании или беге. Соглашусь, в плавании очень важна техника. Бег, в свою очередь, также требует четкого комплексного подхода при формировании мышечной памяти для правильных движений. Даже быстрый и эффективный переход с одной дисциплины на другую требует отработанной техники, как и реализация успешной стратегии темпа на протяжении всей гонки.

Следует помнить, что успешная езда на велосипеде не исключение. Эта дисциплина требует высокой техники и эффективности, и не только когда дело касается сложных поворотов или езды по прямой.

Материалы по теме: Керамические подшипники. Правда и вымыслы

Техника вращения педалей важна ничуть не меньше, чем техника бега

Езда на велосипеде кажется довольно простой по сравнению с бегом или плаванием. Вы нажимаете на педаль одной ногой, затем расслабляете ее и нажимаете на вторую педаль другой ногой. Вот и вся “премудрость”, казалось бы. Движений из стороны в сторону практически нет, верхняя часть тела неподвижна, а быстрая скорость, по сути, сводится к чистой физической подготовке. Это утверждение верно лишь отчасти, а то, насколько оно все же неверно, можно отчетливо увидеть на больших дистанциях, например, когда расстояние велозаезда превышает 50 км.

Вы сделаете около 15 000 нажатий педали в заезде на 2 часа

Предположим, что ваш каденс составляет в среднем 85 за двухчасовую поездку. Это означает, что каждые 60 секунд вы выполняете 85 нажатий педали. Умножьте на 120 минут, и вы получите 10 200 нажатий педалей за два часа. Любая крошечная неэффективность хода педали в конечном итоге превратится в преимущество соперника. В лучшем случае это заставит вас двигаться медленнее, в худшем – приведет к травме.

Возможно, вас заинтересует статья: Лучшие велотуфли для триатлона

Существует два основных типа велосипедных упражнений, которые помогут вам научиться хорошей технике педалирования:

упражнения на одной ноге;
упражнения с высокой частотой вращения педалей.

Упражнение для педалирования на одной ноге

Вы работаете в станке. Педаль с вставленной одной ногой, другая нога висит в воздухе или опирается на заранее подготовленную приставку около велосипеда. Это упражнение можно выполнять и на улице, но нужно обязательно убедиться в безопасном положении по отношению к другим участникам движения. Рекомендую выходить на улицу только после того, как хорошо освоились в станке.

Представьте, что вы соскребаете прилипшую глину с подошвы своей обуви. Некоторые люди предпочитают мысленно как бы прорисовывать круг, но на самом деле вы не производите мощности на подъеме педали. Метод перетаскивания, чтобы убрать “прилипшую глину” с подошвы обуви, — лучшая аналогия, как должен ощущаться ход педали во время упражнений на одной ноге.

Материалы по теме: Как выбрать велотрусы, чтобы седло стало другом, а не врагом

Делайте 10×1-ой минуте, переключаясь на другую ногу каждые 50-60 сек. Не беспокойтесь о мощности, она будет низкой. Когда вы будете готовы к чему-то более сложному, делайте 10×1–2 минуты с уклоном 5–8% с низкой частотой и умеренно большим усилием. Важно, чтобы во время педалирования одной ногой не было пробоев. Понять это можно по характерному стуку когда вы переводите стопу из максимально высокого положения вперед. Добейтесь того, чтобы во время выполнения упражнения пробоев не было.

Упражнения с высокой частотой вращения педалей

Высокая частота вращения педалей позволяет развивать большую мощность. Для достижения максимальной эффективности требуется время, много месяцев постоянного выполнения упражнений и поездок с высокой частотой вращения педалей. При выполнении упражнений на высокой частоте оборотов лучше всего оставаться в верхней зоне 2 или нижней зоне 3 (темп).

Материалы по теме: Что такое частота пульса и почему она важна?

Выполняйте 10×1 минуту с высокой частотой вращения педалей (90–100, если у вас очень низкая естественная частота вращения педалей, или 100–120, если у вас умеренный каденс) с минутным отдыхом.

Увеличьте темп до 10х90 секунд: 110-120 в течение первых 60 секунд, 130+ в течение 20 секунд, доводя до конца последние 10 секунд. Отдохните три минуты.

Другие советы

Держите колени прямо вперед. Не позволяйте им прогибаться к верхней трубе или выгибаться наружу. Если это происходит бесконтрольно, у вас может возникнуть мышечный дисбаланс или дефицит, который необходимо устранять в тренажерном зале.

Не подпрыгивайте на сиденье во время упражнений с высокой частотой вращения педалей. Если вы не можете удержаться от подпрыгивания, вам нужно на время снизить частоту оборотов.

Чрезмерные движения из стороны в сторону, как правило, не нужны и являются пустой тратой энергии, если только вы не встаёте из седла для подъема в гору.

Для точечной проработки техники каждой из дисциплин необходим персональный план тренировок от опы тного тренера. Это избавит вас от догадок и даст целенаправленную структуру, позволяющую снизить риск перетренированности и травм. Бесплатный план на две недели здесь .

Онлайн и оффлайн тренировки, готовые и индивидуальные планы тренировок для подготовки к гонкам по триатлону, шоссейным гонкам, бегу и плаванию в открытой воде в клубе #Panfilovironwill Team. Переходи по ссылке и стань частью легендарной истории!

Всё самое интересное из мира экстремальных видов спорта на нашем YouTube канале Panfilov Extreme Planet

Мы в Telegram

Мы в VK

]]> Самый лёгкий из когда-либо созданных велосипедов Colnago! Встречайте новый V5Rs https://panfilovtrainingplanstriathlon.ru/bicycle/tpost/in8f0vrgx1-samii-lyogkii-iz-kogda-libo-sozdannih-ve Thu, 17 Apr 2025 03:24:00 +0300 Новый велосипед от легендарного Ernesto Colnago. Какими преимуществами обладает флагманская модель итальянского пижона?

Самый лёгкий из когда-либо созданных велосипедов Colnago! Встречайте новый V5Rs

Тайна нового "оружия" всемогущего Тадея Погачара: Colnago V5Rs. Непревзойденная элегантность и мощь!

Что нового: самые большие изменения в V5Rs
Аэродинамические усовершенствования
Изменения геометрии
Новая эпоха универсального велосипеда
Цены

Paris-Roubaix стал последним триумфом самого успешного велосипеда Colnago V4Rs. Представляем новый V5Rs, который будет участвовать в гонках начиная с «Amstel Gold Race»

После финального прощания на Paris-Roubaix V4Rs — самая успешная модель велосипеда Colnago занимает заслуженное место в учебниках истории и уступает место следующей главе в наследии серии V. V5Rs — более лёгкая и изящная модель, созданная для преодоления новых горизонтов современных шоссейных гонок.

Его предшественник одержал победу на «Tour de France», «Giro d’Italia», «La Flèche Wallonne», «Paris-Nice», «Tour of Flanders», «Amstel Gold Race» и чемпионате мира UCI по шоссейному велоспорту — и это лишь некоторые из них.

Модель V5Rs, протестированная гонщиками команд UAE Team Emirates-XRG и UAE Team ADQ, выделяется тем что: это наиболее лёгкая рама, когда-либо выпущенная компанией Colnago. С весом всего 685 граммов для неокрашенной рамы размера 485 (примерно 54–56 см), она на 12,5% легче своей предшественницы V4Rs, при этом, не теряет жёсткости.

Материалы по теме: Керамические подшипники для велосипеда. Правда и вымыслы

Достижение такого результата стало возможным благодаря новому карбоновому дизайну и усовершенствованному процессу производства. Общий вес рамы с вилкой составляет всего 1027 граммов, что сопоставимо с такими моделями, как Specialized S-Works Tarmac SL8 и Cervélo R5.
Однако в этой модели не только снижен вес, V5Rs также спроектирована для достижения большей скорости, аэродинамичности и управляемости — это настоящий универсальный велосипед, созданный для современных динамичных гонок.

Что нового: самые большие изменения в V5Rs

Экономия веса: вес неокрашенной рамы V5Rs (размер 485) составляет всего 685 грамм вместо 798 грамм предыдущей модели — это самая лёгкая рама Colnago на сегодняшний день

Улучшенная аэродинамика: V5Rs отличается новым профилем труб, более узкими перьями вилки, значительно более тонким подседельным штырём и уменьшенной лобовой площадью сопротивления. Испытания в аэродинамической трубе показали экономию 9 Вт на скорости 50 км/ч

Совместная разработка с Y1Rs: аэродинамические исследования, проведённые в рамках проекта Y1Rs, помогли создать V5R, специально разработанные для гонщиков, предпочитающих одиночные заезды и скоростные отрывы

Настройка гоночной геометрии: немного более крутые углы наклона рулевой колонки и подседельного штыря, улучшенная колея и угол наклона вилки для более быстрого управления и лучшего подъёма

Новый нижний кронштейн: V5Rs переходит с нижнего кронштейна T47 на нижний кронштейн BSA

Вас может также заинтересовать: Медицинское обследование спортсменов

Аэродинамические усовершенствования

Компания Colnago не просто снизила вес: она переработала платформу V Series, используя опыт, полученный в ходе радикального проекта Y1Rs aero.

^{На фото: модель Colnago Y1Rs aero}

Несмотря на то, что силуэт остался прежним, при ближайшем рассмотрении можно заметить внесённые изменения.

В последнем поколении появились незаметные аэродинамические улучшения.
Эти изменения наиболее заметны в усовершенствованных формах труб и соединений, более тонкой головной трубе и новых профилях вилок. Площадь передней части была уменьшена на 13% по сравнению с V4R.

Сзади и подседельный штырь, и подседельная труба были значительно уменьшены в размерах — настолько, что аккумулятору Di2 потребовался новый корпус.

Теперь он находится прямо над нижней трубой, доступ к нему осуществляется через специальный порт.

При тестировании в аэродинамической трубе эти изменения суммируются: V5Rs, как утверждается, на 9 Вт быстрее своего предшественника на скорости 50 км/ч. Если эти цифры кажутся вам теоретическими, подумайте ещё раз: средняя скорость Матье ван дер Поэля на последнем Paris-Roubaix составила 46,841 км/ч.

Может быть интересно: Победа над судорогами. Причины и следствия

Изменения геометрии

Компания Colnago утверждает, что внесла лишь незначительные изменения в геометрию, чтобы «лучше соответствовать современной посадке при езде» и улучшить управляемость.

Ключевые обновления включают в себя усовершенствованную траекторию для более быстрого изменения направления движения и угол наклона вилки в зависимости от размера: 47 мм для размеров 420–510 и 43 мм для размеров 530–570.

Другие обновления включают в себя немного более крутые углы наклона рулевой колонки (HT) и подседельного штыря (ST) для более ориентированной вперёд посадки.

Доступны два варианта выноса подседельного штыря: 0 мм и 15 мм. Зазор между шинами остаётся большим и составляет до 32 мм.

Новая эпоха универсального велосипеда

В то время как Y1Rs является истинно аэродинамическим велосипедом Colnago, V5Rs готов стать универсальным оружием для большинства гонок, сочетая легкий каркас рамы с аэродинамическими доработками и ультраточной геометрией, настроенной на современные требования.

Это переосмысление компанией Colnago того, каким может быть универсальный велосипед.

В эти выходныеV5Rs дебютирует в официальном Мировом туре, на Amstel Gold Race — это будет наиболее подходящим испытанием для универсального велосипеда Colnago нового поколения.

Цены

Цены за раму начинаются от 5940

Стоимость байка в сборе стартует от 10 000 евро за SRAM Force и доходит до 15 990 евро за комплектацию на Shimano Dura-Ace Di2 с колёсами Enve SES 4.5

Добро пожаловать в новую эру! Встречайте Colnago V5Rs

Онлайн и оффлайн тренировки, готовые и индивидуальные планы тренировок для подготовки к гонкам по триатлону, шоссейным гонкам, бегу и плаванию в открытой воде в клубе #Panfilovironwill Team. Переходи по ссылке и стань частью легендарной истории!

Всё самое интересное из мира экстремальных видов спорта на нашем YouTube канале Panfilov Extreme Planet

Мы в Telegram

Мы в VK

]]> Керамические подшипники для велосипеда. Правда и вымыслы https://panfilovtrainingplanstriathlon.ru/bicycle/tpost/cxskot4ah1-keramicheskie-podshipniki-dlya-velosiped Thu, 04 Apr 2024 15:21:00 +0300 Алексей Панфилов Стоит ли ставить керамические подшипники на свой велосипед, если вы профессиональный спортсмен или любитель?

Керамические подшипники для велосипеда. Правда и вымыслы

Инновационное седло - "доска" DAIMON от Mornera

Новое смелое дитя искусственного интеллекта, созданное из материалов последнего поколения – сверхлегкое, сверхпрочное, безопасное, превосходящее все возможные стандарты седло Daimon. Вы навсегда забудете о боли и дискомфорте в тазобедренной области после велопрогулок и тренировок

MORNERA с гордостью представили DAIMON – седло, задуманное в Швейцарии, созданное в Италии, протестированное в самых жестких условиях. Mornera Daimon крайне нетрадиционной формы – предназначено для значительного уменьшения боли в “отдельных” частях тела при езде на велосипеде.

Материал по теме: Новые педали KEO Blade и X-Track Powermeter

Разработанное с помощью искусственного интеллекта седло закрывает три важных вопроса:

Распределяет давление массы тела с одной области на другую, разгружая интимные части и направляя силы на подъягодичную область. В итоге, мы получаем распределение нагрузки на гораздо более сильную мышечную область, которая наименее подвержена потенциальным физическим заболеваниям, поскольку в задействованных зонах практически отсутствуют нервные и артериальные окончания и подкожные органы. Задача по разгрузке мягких тканей тела решена.

Активное упругое изгибание велосипедного седла решает вопрос смягчения возвратных сил отдачи, которые в противном случае могли бы повредить костную структуру. Рама седла сгибается и возвращается в свое исходное положение, как пружина, в полном соответствии с естественным движением тела гонщика на педалях. Гравитационные силы поглощаются. Проблема защиты тела от травматичных противодействующих сил решена.

Седло создано максимально защитить седалищные кости от негативного воздействия, создавая мягкую оболочку, поддерживающую их форму. Решена проблема нагрузки на седалищные кости.

DAIMON — высокотехнологичное универсальное седло, созданное для достижения трех основных целей: комфорт, легкость, максимальная устойчивость (подходит для использования на любом грунте). Daimon способно заменить традиционные велосипедные седла при езде на горных, шоссейных и городских велосипедах.

Возможно вас заинтересует статья: Лучшие мужские бюджетные гидрокостюмы для занятий триатлоном

Искусственный интеллект подсказал, каким будет идеальное решение для любого байкера: молодого или взрослого, мужчины или женщины. Daimon — это умная опора для езды на любых участках: асфальтированных и грунтовых, подъемах, спусках и ровных дорогах.

Использование спортивного интеллекта для улучшения здоровья

Результаты медицинских исследований подтверждают, что постоянное давление, оказываемое традиционными седлами на область промежности и половой нерв, может вызвать серьезные побочные эффекты, физический дискомфорт и, в конечном итоге, нанести вред общему состоянию здоровья.

Абсолютно «удобного» седла не существует, поскольку даже самое, казалось бы, комфортное из-за того, что оно постоянно давит на половой нерв, рано или поздно вызывает физический дискомфорт, такой как покалывание или онемение.

При создании Daimon вопрос стоял не в том, чтобы получить более или менее удобное статичное седло, а скорее в том, чтобы уйти от логики «неподвижной опоры».

Если велогонщик подвержен особой восприимчивости в области промежности, страдает от воспаления тазовых и прямокишечных нервов или и уже имеет патологии/последствия травм в крестцовой или копчиковой области, нужно быть осторожным с обычными седлами: они точно могут привести к проблемам.

Комфортная и безопасная езда для мужчин и женщин

Существует давний спор о долгосрочном вредном воздействии езды на велосипеде на область мочеполовой системы и промежности, которая сильно васкуляризирована из-за высокой концентрации органов и нервов.
У мужчин велосипедистов часто встречаются: боль в промежности, онемение, дискомфорт во время езды, невралгия, воспаление нервов, эректильная дисфункция и проблемы с простатой.
У женщин — воспаление клиторального нерва и нарушение естественного гомеостаза тканей в области таза, которые могут привести к утолщению тканей стенки матки с потенциальными негативными последствиями при родах.

С Daimon спортсмен защищен от любых рисков.
Здоровье и благополучие мужчин и женщин имеют первостепенное значение для MORNERA.

Всё самое интересное из мира экстремальных видов спорта на нашем YouTube канале Panfilov Extreme Planet

Мы в Telegram

Мы в VK

]]> Новые педали KEO Blade и X-Track Powermeter https://panfilovtrainingplanstriathlon.ru/bicycle/tpost/vkui3nkrj1-novie-pedali-keo-blade-i-x-track-powerme Sun, 31 Mar 2024 18:11:00 +0300 Алексей Панфилов Look Cycle представили новые педали с измерителем мощности для дорог и бездорожья

Новые педали KEO Blade и X-Track Powermeter

Look представил новые педали с измерителем мощности, которые отличаются легкой конструкцией, стандартным Q-фактором и простой установкой. Они доступны с одинарным или двойным датчиками мощности с точностью данных +/-1%

LOOK Cycle объявили о выпуске следующего поколения французских педалей с измерителем мощности для дорог и бездорожья: Keo Blade Power для дорог и X-Track Power для бездорожья.

Педали Keo Blade Power имеют расширенную контактную поверхность 705 мм2 при весе 260 г (для пары), обеспечивая непревзойденную передачу мощности от гонщика и помогая ему раскрыть свой потенциал в производительности. Запатентованная технология BLADE обеспечивает аэродинамический дизайн в сочетании с низким профилем для экономии каждого ватта.

Корпус педали X-Track Power изготовлен из переработанного алюминия. При весе 404 г и контактной поверхности 540 мм² она обеспечивает лучшее соотношение мощности и веса на рынке. Совместимые с SPD, педали обеспечивают лучшее в отрасли взаимодействие между обувью и педалями.

В LOOK полностью интегрированы электронные компоненты последнего поколения в сочетании с проверенными алгоритмами, обеспечивающими постоянное измерение мощности и получение надежных данных с точностью +/- 1% – независимо от температуры воздуха или высоты.

Материалы по теме: Norco представляет новый Sight, All Mountain 2024

И Keo Blade Power, и X-Track Power доступны с возможностью измерения одинарной или двойной мощности. Для двойных педалей измеряются общая мощность, частота вращения педалей и баланс левого/правого колеса, чтобы предоставить гонщику информацию, необходимую для оптимизации симметрии для более эффективного вращения педалей. Опция одиночного измерения предлагает датчик мощности с левой стороны, который оценивает общую выходную мощность путем удвоения измерения с левой стороны по более доступной цене.

Команда исследований и разработок LOOK создала собственный алгоритм самокалибровки для быстрой и простой настройки педалей, установка которых занимает всего 30 секунд с помощью гаечного ключа на 15 мм. Нет необходимости регулировать положение гонщика при переключении между педалями, поскольку Q-Factor и высота стека для X-Track Power и Keo Blade Power схожи со стандартными педалями LOOK.

Совместимость Bluetooth и ANT+ обеспечивает беспрепятственное подключение и синхронизацию данных, а специальное приложение LOOK предлагает велосипедистам такой сервис, как комплексный статистический анализ, в том числе: нормализованная мощность, коэффициент интенсивности, зоны мощности, оценка тренировочного стресса, функциональный порог мощности, плавность педалирования и эффективность крутящего момента.

Приложение LOOK предоставляет четкие инструкции по установке педалей, регистрации гарантии, обновлениям прошивки и доступу к вспомогательным материалам. Кроме того, пользователи могут выполнять такие задачи, как калибровка педалей, настройка параметров и мониторинг состояния батареи.

Новые педали имеют 60 часов автономной работы, что позволяет велосипедистам дольше оставаться на улице и путешествовать дальше. Зарядка через USB-C проста: магнитный разъем, который проходит через обе педали в двойном комплекте одновременно. Период полной зарядки, по заявлению производителя, составляет два часа или меньше, в зависимости от текущего заряда.

Непревзойденное соотношение мощности и веса.

LOOK протестировал новые педали вместе со спортсменами, которые использовали их в самых экстремальных условиях. Педали X-Track Power соответствуют требованиям тестирования IPX7, а педали Keo Blade Power имеют новую форму рычага для повышения долговечности и обновленный центр тяжести для облегчения сцепления с шипами.

Электронные компоненты и аккумуляторы полностью интегрированы в ось педали, что исключает риск попадания воды, грязи и пыли. В случае повреждения корпус педали можно заменить самостоятельно.

Компоненты измерения мощности могут представлять собой значительные затраты для велосипедистов. Поэтому, учитывая, что падения часто являются частью спорта, LOOK предлагает расширенную гарантию и трехлетнюю программу многоуровневой замены зарегистрированных продуктов.

Возможно, вас заинтересует статья: 5 новых видов спорта на Олимпиаде-2028

Алекс Лаво, глобальный менеджер по продуктам LOOK Cycle:

«С новейшими X-Track Power и Keo Blade Power наша команда разработчиков стремилась установить эталон точного измерения мощности: самые легкие педали со стандартным Q-фактором, удобные в установке и простые в использовании. Это самый разумный способ тренироваться и прогрессировать для спортсменов, , ориентированных на высокие результаты как на шоссе, грэвеле, так и кросс-кантри катании. LOOK также инвестировал средства в обеспечение велосипедистам большей долговечности и простоты ремонта педалей.

Я рад, что мы смогли произвести изделие полностью на нашем заводе в Невере, Франция. Мы сотрудничаем с нашими местными поставщиками, чтобы ограничить перемещение наших компонентов и обеспечить максимально высокие стандарты производства, чтобы предложить велосипедистам педали, рассчитанные на длительный срок службы».

Стефан Темпье, менеджер по производительности и развитию гоночной команды Rockrider XC:

«Мы тесно сотрудничаем с командой разработчиков продуктов LOOK Cycle для проверки педалей с измерителем мощности X-Track Power для наших профессиональных гонщиков с прошлого лета. Мы провели тесты, сравнивая их с шатунами конкурирующих измерителей мощности, и они дали убедительные результаты, особенно для наших нужд в гонках по пересеченной местности. Мы оценили точность при пиковом усилии, имеющую решающее значение для нашей дисциплины.

Наши гонщики также тренируются на различных типах велосипедов, включая шоссейные, XC и эндуро, а некоторые предпочитают сохранять педали и обувь MTB независимо от того, на каком велосипеде они ездят. Имея всего лишь один измеритель мощности, они могут легко переключаться между велосипедами, сохраняя при этом постоянную информацию о своих тренировках, мониторинге производительности и уровне усталости. Общая легкость, точность, надежность и универсальность педалей LOOK X-Track Power подтверждают наше стремление к совершенству в производительности».

Всё самое интересное из мира экстремальных видов спорта на нашем YouTube канале Panfilov Extreme Planet

Мы в Telegram

Мы в VK

]]> Norco представляет новый Sight, All Mountain 2024 https://panfilovtrainingplanstriathlon.ru/bicycle/tpost/1p0c55e231-norco-predstavlyaet-novii-sight-all-moun Mon, 04 Mar 2024 22:20:00 +0300 Sight с ходом 160/150 мм сочетает в себе все лучшее от платформы Range и представляет собой легкую, удобную в управлении раму

Norco представляет новый Sight, All Mountain 2024

Спускаетесь ли вы по крутой тропе, участвуете в гонках эндуро или отправляетесь в глушь, чтобы провести там целый день, этот байк работает великолепно.

Благодаря расположению задней оси и инновационному строению подвески VPSHP (Virtual Pivot Suspension | High Pivot) его новая конструкция обеспечивает превосходную безопасность и возможность чёткой управляемой езды как на подъемах, так и на спусках. Она улучшает проходимость велосипеда на сложной местности, сохраняя при этом динамичность и отзывчивость.

Благодаря долгим и скурпулезным испытаниям с использованием положения натяжителя цепи, настроенного для i-track, система отрегулирована для обеспечения максимальной эффективности и отзывчивости под нагрузкой. Цепной рычаг, установленный на нижнем пере, управляет ходом цепи и отдачей педали.

Модель доступна с задним колесом 27,5 и 29 дюймов. Изменение рычага сцепления и нижнего крепления амортизатора с помощью "Missing Link Kit" позволяет переключаться между колесами 27,5" и 29", чтобы выбрать нужный размер, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям, сохраняя геометрию и кинематику для обеспечения лучшей посадки и индивидуальных настроек велосипеда.

Исполнение рамы возможно из карбона или гидроформованного алюминия с идентичной геометрией, кинематикой и характеристиками рамы. Оба материала предлагаются в широком диапазоне компонентов и цен, поэтому гонщики могут отдать предпочтение тому из них, который будет наиболее эффективен именно под их задачи.

Рамы представлены в пяти размерах (1,2,3,4,5) для роста байкера до 196 см, что позволяет выбрать наиболее подходящий размер для вашего телосложения и предпочтений во время езды. Перья и углы подседельной трубы варьируются в зависимости от размера рамы, чтобы обеспечить равномерное распределение веса гонщика.

Материалы по теме: Горный велосипед. Модели, дисциплины и правила

Norco также представил серьезное обновление, ведущей в отрасли системы персонального проектирования подвески Ride Aligned. Обновление охватывает не только данные, относящиеся к последним моделям 2024 модельного года, но и будет включать всю линейку велосипедов Norco, чтобы каждый велосипедист мог получить наиболее приятные и захватывающие впечатления от езды.

Платформа Ride Aligned — это больше, чем просто приложение. Она адаптирует каждый отдельный велосипед к человеку, который на нем ездит, включая в себя:

ваш уникальный рост, вес, уровень квалификации, положение гонщика и тип его телосложения;
предпочтительность подвески в зависимости от степени агрессивности езды и типа маршрута, на который выезжает гонщик;
сохранения нескольких настроек для разных условий катания, типа и ощущений для одного и того же велосипеда или для нескольких велосипедов.
помощник по настройке предложит изменить параметры после нескольких поездок так, чтобы вам стало ещё удобнее ехать на велосипеде.

Геометрия Sight Norco

С более подробной информацией о технических характеристиках модели Norco 2024 можно ознакомиться на сайте изготовителя.

Всё самое интересное из мира экстремальных видов спорта на нашем YouTube канале Panfilov Extreme Planet

Мы в Telegram

Мы в VK

]]> ТОП-8 лучших подарков девушке, увлекающейся велосипедом или триатлоном https://panfilovtrainingplanstriathlon.ru/bicycle/tpost/4i4so8t9t1-top-8-luchshih-podarkov-devushke-uvlekay Sun, 03 Mar 2024 13:34:00 +0300 Цветы? – Обязательно! Но не только

ТОП-8 лучших подарков девушке, увлекающейся велосипедом или триатлоном

Если велосипед для вашей девушки не просто средство для активного отдыха и передвижения по городу, а стиль жизни, неотъемлемый атрибут тренировочного процесса, то она точно оценит знак внимания с вашей стороны в виде оригинального велоаксессуара или гаджета!

Я подготовил для вас ценнейшую подборку – ТОП-8 лучших идей подарков (есть, где разгуляться!), каждый из которых призван стать особенным и запоминающимся для вашей спортивной половинки!

Велокомпьютер ROX 2.0 GPS, BLUETOOTH

Велотуфли Shimano SH-RP301 Woman

Очки 100% Hypercraft Gloss

Велошлем Met Rivale MIPS

Сумка подседельная BBB BSB-33L

Комплект фонарей BBB BLS-142

Насос BBB Traveller Telescopic BMP-53

Набор шестигранников Giant Toolshed 12

Велокомпьютер ROX 2.0 GPS, BLUETOOTH

Во-первых, это стильно. Наличие на руле велосипедного компьютера сразу поднимет любому спортсмену 100 очков, а уж девушке и все 200. Во-вторых – безопасно. Вашей прекрасной наезднице не придётся смотреть на запястье, чтобы увидеть в часах скорость, расстояние, время и другие параметры, необходимые во время тренировки. И, в-третьих, если вы получите звонок со словами: «милый, кажется у меня что-то с колесом», – будете точно знать, куда мчаться чтобы забрать своё сокровище. Нет, не велосипед…… девушку, конечно!

Устройство легко сопрягается с электровелосипедом и смартфоном. Водонепроницаемый дисплей, данные которого легко читаются в любую погоду, обеспечит доступ к нужной информации без лишних остановок во время езды.

Велотуфли Shimano SH-RP301 Woman

Конечно, вы все читали великолепную сказку Шарля Перро про Золушку, которая обронила свою туфельку во дворце принца. Если у вас ещё нет дворца, но выбор подарка для очаровательной велосипедной Золушки актуален, без сомнений, она будет рада паре прекрасных велосипедных “туфелек” к новому сезону.

Посадка, поддержка стоп за счет удобной конструкции и плотной фиксации, легкость, совместимость с актуальными линейками шоссейных педалей, – в велотуфлях Shimano SH-RP301 предусмотрено буквально все, чтобы их обладательница не могла дождаться следующей тренировки или велопрогулки.

Очки 100% Hypercraft Gloss

Помните оскароносную Марион Котийяр сыгравшую незабвенную Эдит Пиаф в фильме «Жизнь в розовом цвете»? Представьте что вы также боготворите свою даму сердца, как когда-то поклонники великой певицы и «бросаете к её ногам» дорогие подарки. Если среди прочих у неё окажутся очки 100% Hypercraft Gloss, она по достоинству оценит такой жест со стороны настоящего мужчины.

В очках 100% Hypercraft поразительным образом соединились эффектный современный дизайн, эстетика, функциональность и практичность. Этот аксессуар обеспечивает полную защиту от УФ-лучей, комфортен в носке. Его покрытия отталкивают воду, грязь, а поверхность устойчива к царапинам. Очки станут удачным приобретением для каждого, кто ценит в вещах стиль, качество и долговечность.

Велошлем Met Rivale MIPS

Времена, когда дамы выходили в свет в шляпках уже канули в лету, но желание выделиться головным убором конечно же осталось у каждой представительницы прекрасного пола. Велошлем Met Rivale MIPS сделает дорогую вашему сердцу особу заметной на треке и невероятно грациозной…. а если ещё и в очках…. Мммм. Дамы бы обзавидовались!

C этим аксессуаром вы сможете забыть о беспокойстве за вашу девушку, отпуская ее на очередную тренировку. Перед вами действительно безопасный головной убор! Более того, он легкий, аэродинамичный, с удобной посадкой и революционной технологией вентилирования. Оценят по достоинству и знатоки, и любители.

Сумка подседельная BBB BSB-33L

Идём строго по порядку. Туфельки, шляпка, очки и стильный аксессуар в виде велосипедного компьютера у нас уже есть. Что не хватает для завершения образа? Правильно дамской сумочки! Но не простой, а велосипедной. В данном случае подседельной. Ведь настоящей даме в дороге нужно что? Правильно, губная помада, салфетки, зеркальце, ну и….. сами знаете что там ещё) Не тащить же все эти важные вещи на себе. Представляете, как она будет рада, увидев такой модный велосипедный «клатч» и не от кого-нибудь, а от BBB BSB-33L. Кстати, совсем скоро на нашем YouTube канале в честь 8 Марта выйдет видео о настоящем велокутюрье, так что следите за анонсами в нашем Telegram.

Легкая, лаконичная, вместительная подседельная сумка BBB BSB-33L подходит для всех видов велосипедов, прочно фиксируется под седло и прекрасно защищает содержимое от пыли и влаги.

Комплект фонарей BBB BLS-142

Итак, ваша дама сердца выглядит просто потрясающе! Но кто осветит ей дорогу? Как сделать так, чтобы не потерять её, в прямом и переносном смысле? Для этого нашей велосипедной "молнии" непременно понадобится комплект фонарей BBB BLS-142. Это увеличит степень её безопасности на дороге, и обеспечит видимость вашей «дорогой и единственной» остальным участникам движения.

Комплект оптимален для любых видов велосипедов (городских, дорожных, горных и даже детских). Надежный и мощный спутник на дороге.

Насос BBB Traveller Telescopic BMP-53

Если кто-то думает, что наш «слабый пол» такой уж беззащитный и изнеженный, то вы крупно ошибаетесь! А как же «коня на скаку остановит, в горящую избу войдет»? Что думаете, настоящая женщина не в силах накачать колесо своего боевого двухколесного друга? Легко! Главное, чтобы для этого был насос BBB Traveller Telescopic BMP-53. Легкий, компактный (320 мм), удобный. А дальше она сама разберется. Кто не верит, приходите утром в транзитную зону триатлонных стартов, там и увидите, на что способны ваши милые «Зайки» и «Малышки».

Компактный и простой в эксплуатации. Его прочная конструкция, удобная ручка и высокое давление – обеспечивают быстрое накачивание шин. С таким “аксессуаром” ваша девушка будет чувствовать себя уверенно в непредвиденных дорожных ситуациях.

Набор шестигранников Giant Toolshed 12

Нет! Это не то, что вы подумали. Это не предмет из магазина «для взрослых» инкрустированный под набор инструментов. Это настоящий мультитул для истинных велоледи. Именно тех, кто не только «коня остановит и в горящую избу войдет», но и выйдет на длительную велотренировку, положит в подаренную вами элегантную подседельную сумочку помаду, салфетки, зеркало…. а ещё запасную камеру и ваш мультитул, чтобы в случае непредвиденных ситуаций разобраться со всем самой, а не звонить вам со словами: «милый, тут какая-то штучка отлетела». Да, вот такие они наши современные леди. Спортивные, грациозные и самостоятельные.

Самые нежные, самые лучшие и самые любимые будут счастливы получить стильный набор инструментов Giant Toolshed 12! Брать в поездку с собой - удобно, выполнять обслуживание – легко и быстро, и размер идеальный, что тоже имеет значение. Нужная вещь, факт!

Всё самое интересное из мира экстремальных видов спорта на нашем YouTube канале Panfilov Extreme Planet

Мы в Telegram

Мы в VK

]]> Новый Giant Stance 2024 https://panfilovtrainingplanstriathlon.ru/bicycle/tpost/9yy2xm9ll1-novii-giant-stance-2024 Mon, 06 Nov 2023 16:45:00 +0300 Обзор обновленной линейки легендарного маунтинбайка Giant Stance

Новый Giant Stance 2024

Новый Giant Stance 2024 получил больший ход и лучшую геометрию. В 2024 году линейка трейловых велосипедов будет представлена тремя новыми моделями: двумя 29-дюймовыми и одной 27,5-дюймовой.

Инженеры Giant изменили геометрию рамы: уменьшили угол наклона рулевого стакана — 65,5° и сделали более крутым угол наклона подседельной трубы — 76,5°. На всех моделях устанавлены тормоза Shimano. Байки оснащены комбинированными шинами Maxxis Minion DHF/Dissector.

Хотя в раме по-прежнему используется система подвески FlexPoint single pivot, однако ход рамы увеличивается на 5 мм, до 125 мм, и во всех моделях используется один и тот же амортизатор Suntour Raidon R air shock. На раме больше нет дополнительного крепления переднего переключателя передач. Это означает, что все модели получают 1-кратную трансмиссию.

Материалы по теме: Какие бывают горные велосипеды и для каких спортивных дисциплин они предназначены?

На всех велах предусматриваются устройства дистанционного регулирования подседельных штырей — Giant's Contact Switch. Новая рама Giant Stance 2024 оснащена креплениями для хранения инструментов под верхней трубой. Производитель предлагает следующие размеры рамы: от S до XL (29 дюймов) / от S до L (27,5 дюйма).

Все три модели оснащаются собственными вилками производителя Giant. Ход был увеличен до 140 мм, при этом топовая модель Giant Stance 29 1 получила Crest 34 SL RCL, в то время как модели Giant Stance 29 2 и Giant Stance 27,5 2 оснащены вилкой SLT 34 RCL.

Топовая модель Giant Stance 29 1 комплектуется 12-ступенчатой трансмиссией SRAM SX Eagle и тормозами Shimano. Модель Giant Stance 29 2 та же рама и геометрия, что и у флагмана, но вместо вилки Giant's Crest установлена вилка Giant STL 34 RLC, также с ходом 140 мм, на ней установлена 10-ступенчатая трансмиссия Shimano Cues SL-600. Модель Giant Stance 27,5 2 соответственно укомплектована колесами меньшего размера (27,5 дюйма) и шинами бОльшего размера (2,6 дюйма), байк также имеет нижнюю вилку короче на 5 мм.

В стандартной комплектации все велосипеды поставляются бескамерными.

_{Источник: https://www.giant-bicycles.com/us}

Всё самое интересное из мира экстремальных видов спорта на нашем YouTube канале Panfilov Extreme Planet

Мы в Telegram

Мы в VK

_{Реклама: ИП Панфилов А.Г https://rzekl.com/g/s763oztejh7ab788994f535f9d39fd/?ulp=http%3A%2F%2Fwww.velosklad.ru%2F&subid=%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9+Giant+Stance+2024&erid=LatgBtAft}

]]> Горный велосипед. Модели, дисциплины и правила https://panfilovironwill.ru/tpost/dkhtraiox1-gornii-velosiped-modeli-distsiplini-i-pr https://panfilovironwill.ru/tpost/dkhtraiox1-gornii-velosiped-modeli-distsiplini-i-pr?amp=true Sat, 02 Sep 2023 20:11:00 +0300 Какие бывают горные велосипеды и для каких спортивных дисциплин они предназначены?

Горный велосипед. Модели, дисциплины и правила

Этот силуэт двухколесного друга сразу выдает в нем горный велосипед или как принято его называть МТБ. Какие бывают горные велосипеды и для каких спортивных дисциплин они предназначены?

^{Изображение: фото из личного архива}

Абсолютная универсальность и устойчивое положение на любом покрытии. Нет необходимости убеждать в том, что именно МТБ является самой распространенной моделью велосипедов во всем мире. Широкие покрышки с агрессивным протектором, мощные амортизаторы и дисковые тормоза, прямой руль и открытая посадка. И пусть они не могут похвастаться сумасшедшими скоростями, как шоссейные байки, но стоит только съехать с асфальта, как mountain bike превращается в настоящий вездеход, способный преодолевать самые сложные преграды. Да и в городе он с легкостью запрыгнет на любой бордюр (поребрик, для питерцев), пройдет выбоину на дороге и сбережет вашу "пятую точку", в отличие от "пижона в шоссейном обличии".

Несмотря на схожие внешние признаки горные велосипеды разительно отличаются между собой и связано это с их предназначением. Ведь также как их шоссейные собратья, МТБ создаются инженерами для участия в различных гонках, соответственно имеют характерные особенности. Какие старты проводятся на горных байках и как сделать правильный выбор вашего незаменимого напарника для приключений по бездорожью. Именно в этом мы и попробуем разобраться.

Возможно вас заинтересует видеоролик: как выбрать велосипед для триатлона?

Кросс-кантри (cross-country, XC)

Это направление инженерной мысли является наиболее распространенным и это не удивительно. Ведь кросс-кантри является единственной дисциплиной горного велосипеда, включенной в программу летних Олимпийских игр. Правда, и здесь есть свои отличия. Олимпийская программа обозначается XCO - крутые подъемы, технические спуски, камни, трамплины, лесные тропы. Гонка продолжительностью примерно 1-2 часа по кольцевой трассе длина круга, как правило, 4-6 км.Здесь от гонщиков требуется скорее максимальная выносливость, а не техническое мастерство.

^{Изображение: гонка cross-country, XC}

Помимо олимпийской трассы кросс-кантри также включает:

ХСМ — кросс-кантри марафон. Длительная гонка от 2 до 8 часов (60-120 км), как правило, без повторяющихся отрезков дистанции. Здесь сложность трассы не всегда обязательное условие.

ХСР — гонка в гору. Как понятно из названия, бОльшая часть трассы проходит снизу вверх, что требует от гонщиков значительных усилий.

ХСЕ (элиминатор) — гонка с выбыванием. Короткая гонка по малой кольцевой трассе (500-1000 м), которая проходит в несколько этапов.

ХСR — командная эстафета. Гонка команд, состоящих из 4-х участников, последовательно проходящих дистанцию друг за другом.

XCT — индивидуальная гонка на время. Аналогичный шоссейному велоспорту, индивидуальный заезд

XCC (шорт-трек) — кросс-кантри по короткой кольцевой трассе. Критериум на 10-15 км с разыгрыванием промежуточных финишей.

Велосипеды для кросс-кантри наиболее универсальны, оборудованы трансмиссиями с широким диапазоном передаточных чисел, встречаются даже с 13-ю звёздами сзади, вес рам достигает невероятных 790 граммов в карбоне, вес хороших вилок колеблется в районе 1,5 килограммов. Общий вес таких летательных аппаратов около 8,5 килограммов.

^{Изображение: Specialized Epic Hardtail}

Двухподвесы в кросс-кантри тоже встречаются и позволяют лучше проезжать сложные техничные участки. Однако, в этом случае рамы набирают около двух килограммов. Но их применение распространено в кросс-кантри меньше из-за того, что при вкручивании педалей мягкая подвеска нещадно крадет энергию на раскачивание амортизаторов. Впрочем, производители вилок и задних амортизаторов решают эти проблемы за счет выноса манетки блокировки хода подвески на руль. Таким образом, на прямых участках вилку можно заблокировать и тогда эффективность вкручивания возрастёт.

Скоростной спуск (downhill, DH)

Это индивидуальная гонка на время. Гонщики стартуют с вершины горы, мчатся вниз, преодолевая множество естественных препятствий: крутые спуски, резкие повороты, неровности в виде ям и бугров, торчащие камни и корни деревьев, совершая невероятные прыжки и финишируют у подножья. Победителем признается райдер, который преодолел дистанцию за самое короткое время. Как правило, продолжительность гонки составляет около пяти минут. Не так давно появился еще более экстремальный вариант - даунхилл с массовым стартом (DHM).

^{Изображение: гонка downhill, DH}

Велосипед для даунхилла — настоящее произведение искусства. Представьте себе мотоцикл класса эндуро без двигателя и спойлеров, весом 15−25 кг. Этот вел оборудован передней и задней подвеской с увеличенным ходом 200−300 мм, гидравлическими дисковыми тормозами, рулём с подъёмом и рамой из мощных алюминиевых труб повышенной прочности. Стоимость этих велосипедов весьма высокая, но цель оправдывает средства — очень часто качественное надёжное оборудование позволяет улучшить результат гонки и, что немаловажно, сохранить гонщику здоровье. Даунхильные велосипеды предназначены только для того, чтобы ехать вниз - они слишком тяжелые, подвеска затрудняет кручение педалей, а геометрия рамы не рассчитана на подъемы. Даунхилл является практически единственным велосипедным спортом, где требуется подъёмник.

^{Изображение: Santa Cruz V10}

Тормоза в моделях DH используются разные, встречаются даже четырёхпоршневые с диаметром ротора 203 мм. Хотя их применение сейчас уже не редкость и для других МТБ байков, ассоциируются они именно с даунхиллом. О трансмиссиях. Производители групсетов, например, Shimano ZEE в своей линейке МТБ имеют специальные трансмиссии, которые тяжелее и массивнее прочих, в то же время обладают беспрецедентной прочностью. SRAM GX также имеет групсет с пометкой DH, что очень красноречиво. Есть, например, компании BOX и TRP у которых вообще свое видение трансмиссии для даунхилла. Обычно, у таких байков одна звезда спереди и семь сзади, иногда их количество доходит до девяти. Больше здесь и не требуется. Такие модели очень тяжелые и не требуют большого количества передаточных чисел. По большей части разгоняет такой байк не гонщик, а сила притяжения!) Задача же спортсмена поменьше давить на тормоза, искусно использовать широченную резину и все революционные новинки технологий этих космических аппаратов.

Эндуро (END)

В отличие от предыдущих форматов гонок эндуро имеет два ключевых элемента. Первый - "этап на время" или "специальный этап". Именно здесь на трассе с уклоном вниз важно преодолеть соревновательный участок с наименьшим временем. Как правило "специальный этап" занимает от 2-ух до 20-ти минут. И таких участков на протяжении гонки бывает от трёх до шести.

Второй элемент эндуро — перегоны, на которых гонщики могут отдохнуть, не соревнуясь между собой, но всё же ограничены временем прибытия к очередному "специальному этапу". Побеждает в итоге тот, чьё суммарное время на соревновательных участках окажется меньше.

Эндуро обычно проводятся в течение одного или двух дней, однако, существуют и недельные соревнования, такие как Транс-Савойя (Франция), Пасифико-Анды (Чили), и гонка в Писге (США).

В отличие от кросс-кантри, в гонках эндуро прежде всего важна техника и скорость преодоления препятствий, тогда как в кросс-кантри велогонщику потребуется выносливость.

^{Изображение: Canyon Strive CFR}

Велосипеды эндуро — это горные велосипеды с полной амортизацией и ходом от 120 до 180 мм. Инженеры таких байков разрабатывают системы регулировки геометрии рамы и подвески. В некоторых моделях переключатель на руле приводит в действие встроенный в вилку воздушный поршень в верхнем амортизаторе, который изменяет положение амортизатора, обеспечивая два режима работы. В режиме shred геометрия, ход подвески и кинематика подходят для агрессивных "этапов на время" гонок эндуро. Переключение в режим pedal изменяет углы, ход и соотношение рычагов для повышения эффективности педалирования. У некоторых байков регулируемые подседельные штыри, они спроектированы очень прочными, поскольку гонщики должны выполнять весь ремонт на обочине трассы самостоятельно, без посторонней помощи. По этой же причине покрышки для таких велосипедов предлагаются в максимально "бронебойном" исполнении: корд плотностью плетения 67 EPI, кевларовый бортировочный шнур (Folding) и антипрокольная защита Super Gravity.

Таким образом эндуро — велосипед для техничного агрессивного катания с преимущественной ездой вниз по довольно сложным участкам. Но по специфике конструкции, напрягшись, на эндуро велосипеде можно ехать и вверх. Именно так проходят гонки мировой эндуро-серии EWS.

Фрирайд (FR)

Соревнования по фрирайду — это сочетание гонки на время, мастерства и стиля. Трассы этой дисциплины включают головокружительные скалы, обрывы, узкие извилистые тропы, а также сложнейшие искусственные препятствия. Зачастую существует несколько способов пройти одну и ту же дистанцию, поэтому судьи оценивают каждый заезд по нескольким показателям: скорости, стилю, плавности, высоте, оригинальности, креативности и другим элементам. Здесь побеждает не самый быстрый гонщик, а тот кто заработал наибольшее количество баллов.

^{Видео: самые сумасшедшие заезды по фрирайду}

Прочные, маленькие и относительно лёгкие велосипеды для фрирайда весом 13-15 килограмм, спроектированы таким образом, чтобы ими было легко управлять в воздухе и выполнять головокружительные трюки. Ход вилки составляет от 140 до 300 мм, и это даёт возможность совершать огромные прыжки с обрывистых склонов высотой несколько десятков метров. Задняя подвеска ходит на 100—200 мм. Тормоза — дисковые, гидравлические. Количество скоростей в основном ограничивается десятью, однако есть некоторые модели и на двадцать. На велосипеды для фрирайда ставят большие шины, специализированные для экстремального катания.

^{Изображение: гонщик во время исполнения трюка в дисциплине фрирайд (FR)}

Экипировка фрирайдера. Здесь большое значение придается защите гонщика. Неотъемлемая часть - шлем. Для этого стиля катания используют в основном фулл-фейс шлемы, полностью закрывающие лицо. Такой шлем также спасает от перелома шейных позвонков, сотрясения мозга, выбивания челюсти и других тяжелых травм, однако, поскольку фрирайд полон падений, иногда шлем может не спасти. Поэтому, например, для усиленной защиты шеи дополнительно используются специальная система. Далее она пристегивается к «панцирю» (его ещё называют «черепаха»), который выполняет функцию защиты позвоночника, ребер, ключиц и лопаток. Помимо этого, спортсмены используют щитки для защиты колен, большеберцовой и малоберцовой костей и налокотники для защиты локтей Все спортсмены используют перчатки, так как они защищают ладони при падении, а некоторые модели позволяют спасти от перелома пястные кости и фаланги. Перчатки также обеспечивают лучшее сцепление с ручками велосипеда. Многие райдеры часто используют специальные маски для защиты от попадания во время катания в глаза посторонних предметов.

Гонка 4-кросс (4X) или байкер-кросс

^{Изображение: гонка байкер-кросс (4Х)}

В такой гонке одновременно стартуют четыре участника. Трасса предполагает постоянный умеренный спуск, включая различные технические участки: бугры, развороты с креном, виражи, насыпи, уступы. Во время прохождения трассы существует вероятность столкновений участников.

Сама гонка очень короткая, время прохождения дистанции, как правило, составляет 30 - 60 секунд. Победителем становится тот, кто первым пересекает линию финиша. Соревнования проходят в нескольких раундах. Лидер каждого заезда соревнуется в последующих раундах, пока не будет определён сильнейший спортсмен в общем зачёте.

^{Видео: заезды в дисциплине байкер-кросс (4Х)}

Геометрия велосипеда для байкер-кросса направлена на скорость и манёвренность. У него увеличенное расстояние между колёсами, заниженный центр тяжести, передняя вилка имеет ход до 140 мм. Навесное оборудование ставится с наименьшим весом, что создает лучшее ускорение,при этом все компоненты должны выдерживать падения и жесткие приземления.

^{Изображение: велосипед для байкер кросса (4Х)}

В этих моделях могут применяться элементы (системы, тормоза, переключатели) от велосипедов кросс-кантри, о которых мы говорили в самом начале. Иногда в байкер-кроссе можно встретить двухподвесы. Шины у таких велов достаточно узкие, чтобы уменьшить вес и трение моделей. Протектор зависит от состояния покрытия. Для мокрого и рыхлого используют даунхильные покрышки, а для сухого и относительно твёрдого - специальные 4Х покрышки.

Велотриал

Это еще одна дисциплина маунтинбайка, которая заключается в преодолении самых разнообразных препятствий на велосипеде, причем, как естественных так и искусственных: камни, бревна, парапеты, ступени, доски и другие. При этом существует важное правило: нельзя касаться их ни руками, ни ногами, ни другими частями тела. Мало того, запрещаются прикосновения препятствий любой частью велосипеда, кроме покрышек. Также велосипедист не может пересекать боковую ограничительную ленту трассы и заступать за неё даже находясь в прыжке.

^{Изображение: соревнования по велотриалу}

Разделяют два типа байков для велотриала Mod и Stock. Они созданы специально с учётом особенностей езды. Велосипеды Mod достаточно лёгкие и весят не более 12 килограмм. Рама алюминиевая, имеет дополнительное усиление с учетом мест критичной нагрузки. Руль имеет различную геометрию, он может быть карбоновым и алюминиевым. Педали оснащены шипами, выполненными из очень прочных материалов. Тормоза механические дисковые, скорость на таких велосипедах только одна, и всего две звезды. Велосипеды Stock тяжелее и массивнее чем Mod. Однако, благодаря своему весу, Stock позволяет лучше держать равновесие и виртуознее выполнять трюки. Прыжки на таком велосипеде получаются лучше и более эффектно. Но Mod более маневренный и на нем при заносах легче вырулить.

^{Изображение: велосипед для велотриала}

Для велотриала используют односкоростные велосипеды с характерного вида узкой вытянутой рамой, ригидной вилкой без амортизации и длинным выносом руля с подъёмом. Кареточный узел расположен выше осей колёс, для того чтобы проще поднимать руль и вставать на заднее колесо. Спереди ставится фривил-звезда (Free-Wheel), свободное колесо – механизм, который позволяет не вращать педали, когда байкер катится вперёд, аналогично трещотке или кассете у многоскоростного велосипеда, обычно, на 18 зубьев. Применяются широкие одинарные ободья с отверстиями для облегчения веса, задняя покрышка часто более толстая и с большими шипами, так как большинство трюков выполняются именно на заднем колесе. Для велотриала могут использоваться велосипеды с разными размерами колёс: 20 дюймов для моделей Mod, а для Stock, обычно 24 или 26 дюймов. Триальные велосипеды часто не имеют седла, так как оно увеличивает вес, а все элементы выполняются стоя.

^{Видеоролик: велотриал, головокружительные трюки}

На сегодняшний день велосипедный триал, как вид спорта, существенно эволюционирует. Сегодня у этого направления есть свои подклассы. Стрит-триал. Это дисциплина, в которой главным местом действия является улица. Велосипедист должен при движении по улице намеренно преодолевать всевозможные препятствия, которые встретит на своём пути, ступени, бордюры, лавочки, перила. Велотриал бывает ещё более экстремальным, когда трасса по городу представляет собой езду по заброшенным крышам и домам. Триал по пересеченной местности. Здесь задачей велосипедиста является преодоление горных и лесных дорожек с камнями, бревнами и ямами. Триал на искусственной трассе. Трассы для этой дисциплины создаются специально для соревнований и включают в себя около 10 различных секций, которые оснащены покрышками от грузовиков, бочками, бетонными блоков и другими невероятными препятствиями. Задача велосипедиста преодолеть трассу за минимальное количество времени.

Суточная гонка (24h MTB)

Здесь в части правил и требований всё просто, никаких трюков, технически сложных препятствий или крутых гор. Нужно проехать как можно большее расстояние в течение суток. Гонщикам разрешено делать остановки, но если вы хотите бороться за победу, необходимо обладать огромной выносливостью и отводить на отдых ничтожно малое количество времени.

^{Изображение: суточная гонка MTB}

Гонка похожа на веломарафон, но её участникам предстоит крутить педали в течение 24-х часов, причём не на длинной живописной трассе, а на довольно небольшом круге. Побеждает тот, кто за сутки проезжает наибольшее расстояние. Велосипеды в суточных гонках используются те же, что и в кросс-кантри (cross-country, XC).

Слоупстайл

Слоупстайл — это экстремальная дисциплина горного велоспорта, где гонщики демонстрируют воздушные трюки на специально построенной трассе с огромными пандусами, обрывами и уступами, оборудованными трамплинами, пирамидами, контр-уклонами, перилами, дропами и другими препятствиями, для выполнения акробатических прыжков и трюков. Впервые соревнования по слоупстайлу проводились в 2004 году, а в 2014-ом в качестве показательной дисциплины дебютировал на Олимпийских играх.

^{Изображение: соревнования по слоупстайлу}

Как и во фрирайде, для победы в слоупстайле важны технические навыки и способности гонщиков исполнять сложнейшие трюки. Здесь не имеет значения кто быстрее завершит трассу. Судьи отдают предпочтение тому, кто продемонстрирует наилучшие технические способности, самое гладкое исполнение и самые оригинальные трюки в красивой связке друг с другом.

^{Видео: слоупстайл, лучшие моменты}

Байки для слоупстайла могут использоваться разные, специализированных моделей для этого сегмента пока нет. Райдеры часто используют велосипеды хардтейл для стрита или дерта, но также выступают на двухподвесах. Выбор во многом зависит от предпочтений самого спортсмена и его индивидуального стиля езды.

^{Изображение: велосипед для слоупстайла}

Назовём лишь общераспространенные требования: однокоронная амортизационная вилка с ходом 90-160 мм, колеса диаметром 24-26 дюймов,

Слоупстайл на велосипеде предусматривает строительство специальных трасс, поскольку только с их помощью достигается наибольшая зрелищность мероприятия. Используемый рельеф – большие грунтовые площадки, на которых возводятся огромные земляные валы и устанавливаются все остальные препятствия. Это может быть склон холма с размещенными на нем элементами из дерта, норт-шор, стрита. Спортсмен по своему усмотрению решает, какое препятствие он будет преодолевать, а судьи оценивают сложность и технику выполнения трюков.

]]>